Secondo il nuovo studio di Transport & Environment (T&E) Quali investimenti sono necessari per rendere più ecologico il settore dei trasporti in Europa? l’Europa dovrà investire 39 miliardi di euro all’anno in fondi pubblici per mantenere la propria competitività e garantire che le tecnologie per i trasporti sostenibili siano prodotte sul continente. T&E propone di spostare le risorse dalle infrastrutture tradizionali, come strade e aeroporti, verso nuove infrastrutture energetiche, come reti e stazioni di ricarica, essenziali per la decarbonizzazione del trasporto su strada.
Secondo lo studio, il sostegno pubblico a programmi di leasing sociale per veicoli elettrici, carburanti sostenibili, produzione di batterie e infrastrutture di ricarica potrebbe generare un aumento della spesa privata per le tecnologie verdi in Europa fino a sette volte, raggiungendo 271 miliardi di euro all’anno entro il 2030. Con l’accelerazione della transizione verso tecnologie di trasporto sostenibili, gli investimenti complessivi, sia pubblici che privati, cresceranno fino a 507 miliardi di euro all’anno entro il 2040.
L’87% degli investimenti per la produzione di tecnologie di trasporto sostenibili sarà finanziato da investitori privati, come produttori e istituti bancari. Tuttavia, i settori e le infrastrutture energetiche con maggior fabbisogno di capitali necessiteranno di un sostegno pubblico. Secondo le stime di T&E, serviranno circa 39 miliardi di euro all’anno fino al 2030, una somma comunque inferiore ai 42 miliardi di euro che i governi europei attualmente destinano ogni anno in sussidi per le auto aziendali a benzina e diesel.
La maggior parte degli investimenti (87%) nella produzione di tecnologie di trasporto ecologiche arriverà da investitori privati, tra cui produttori e banche. Ma le industrie e le infrastrutture energetiche più intensive in termini di capitale avranno bisogno di sostegno pubblico. T&E stima questa cifra a 39 miliardi di euro all’anno per la produzione fino al 2030, che è inferiore ai 42 miliardi di euro che i governi europei elargiscono ogni anno in sussidi per le auto aziendali a benzina e diesel.
T&E chiede, tra le altre cose, un fondo per le batterie dell’UE sostenuto da 25 miliardi di euro per supportare la produzione di batterie europea, che è sottoposta a forti pressioni da parte della Cina. Ciò fornirebbe finanziamenti pubblici per aumentare la produzione locale di batterie, accedere a materiali chiave e ridurre i rischi negli investimenti in componenti chiave come i catodi.
Allo stesso modo, gli e-fuel per aerei e navi sono attualmente costosi e sono ancora nelle prime fasi del loro sviluppo. Gli investitori sono quindi riluttanti a correre rischi e l’Europa è ben al di sotto degli 86 miliardi di euro di investimenti di capitale necessari entro il 2030 per dare il via alla loro produzione in tutta Europa. T&E chiede ai governi di erogare un terzo di questi finanziamenti tramite garanzie e prestiti per ridurre il rischio degli investimenti privati nella produzione di carburante pulito.
In particolare, sono necessari grandi investimenti pubblici per modernizzare l’infrastruttura energetica europea, per garantire che le reti possano soddisfare la domanda aggiuntiva di milioni di veicoli elettrici. T&E invita i governi a raddoppiare i loro attuali investimenti nelle reti per raggiungere i 67 miliardi di euro all’anno fino al 2050. Ciò può essere compensato limitando i 61 miliardi di euro che i governi europei spendono per la costruzione di strade, che, se dimezzati, sarebbero sufficienti a soddisfare le esigenze aggiuntive delle reti.
Lo studio (lingua inglese) è disponibile al seguente link
Fonte: Transport & Environment (T&E)
